DIY Converting your car to use E85

Automotive Mar 10, 2014 Hits: 3819

หลังจากลองติดตั้งแก๊ส LPG ระบบดูด และ Upgrade ไปเป็นหัวฉีดกันมาแล้ว คราวนี้มาลองดูวิธีการแปลงให้รถยนต์สามารถใช้งานน้ำมันเชื้อเพลิงชนิด E85 กันบ้าง โดยหลักการจะเหมือนกันกับการติดตั้งหัวฉีดแก๊ส แต่จะง่ายกว่าเยอะมากๆ เพราะเราใช้ทุกอย่างจากระบบเดิมที่มีอยู่แล้ว เพียงแค่ติดตั้งกล่องควบคุมการฉีดจ่ายน้ำมันเชื่้อเพลิงเพิ่มเข้าไป ติดตั้งได้ด้วยตนเองง่ายๆ ไม่ถึงชั่วโมงก็เสร็จแล้ว

จากนั้นทำการวิ่งด้วยน้ำมันเดิมปกติ 120 กิโลเมตร แล้วจึงเติมน้ำมันเชื้อเพลิง E85 เข้าไป แล้วทำการวิ่งอีก 120 กิโลเมตร ถ้าไฟรูปเครื่องยนต์ (Ignition) ที่หน้าปัดไม่ติดแสดงว่า Ok แต่ถ้าติดเราสามารถทำการปรับตัวต้านทานปรับค่าได้ในตัวกล่อง แล้วทำการจูนค่าใหม่อีกครั้ง

E85 เป็นโมดูลควบคุมพลังงานใหม่ของยานพาหนะ เหมือนกับ ECU เครื่องยนต์ ถ้ารถของคุณมีโมดูลควบคุม E85 มันจะสามารถทำให้ใช้งานระบบพลังงานใหม่นี้ได้ เมื่อทำการติดตั้ง E85 โมดูลในรถ คุณสามารถทำให้รถยนต์ใช้พลังงานเชื้อเพลิงชีวภาพได้ ดังนั้นจึงสามารถรถการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้ และยังช่วยลดการปล่อยไอเสียได้อีกด้วย

โมดูลควบคุม E85 เป็นอุปกรณ์หลักในรถยนต์ไฮบริด จะถูกติดตั้งและใช้งานด้วยกัน

ชุดคิทแปลง E85 จะทำให้รถยนต์สามารถวิ่งด้วยพลังงานทางเลือกอย่างเอทานอลได้ มันติดตั้งได้ในทันทีเพียบแค่เสียบเข้ากับอุปกรณ์ในรถยนต์ระบบหัวฉีด โดยการเปลี่ยนเส้นทางของสัญญาณจาก E. C. M. ไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อคุณใช้ชุดแปลง E85 กับรถยนต์ของคุณ คุณจะเห็นได้ในทันทีว่าแรงม้าเพิ่มขึ้น และคุณจะยังสังเกตุได้อีกด้วยว่ารอบเดินเบาของเครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น

เริ่มการติดตั้ง:

ขั้นที่ 1

หาตำแหน่งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

(บันทึก: ถ้าคุณมองไม่เห็นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง อาจจะต้องทำการถอดฝาครอบเครื่องยนต์ออกมา ซึ่งเป็นงั้นตอนที่ง่ายและรวดเร็ว เราแนะนำให้หาช่างที่ได้รับการรับรองทำการติดตั้ง)

ขั้นที่ 2
ถอดสายหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออก

ขั้นที่ 3
บันทึกขั้วต่อตัวผู้และตัวเมียของชุด E85 (ตามในรูป ตัวเมียอยู่ทางซ้าย ตัวผู้อยู่ทางขวา)

ขั้นที่ 4
เสียบขั้วตัวเมียของชุดคิท E85 เข้ากับขั้วตัวผู้ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์. จากนั้นจึงเสียบปลั๊กตัวผู้ของชุดคิท E85 เข้ากับปลั๊กตัวเมียเดิมของหัวฉีดรถยนต์ (ทำจนหมดกับหัวฉีดทั้งหมด)

ขั้นที่ 5
ต่อสายดินเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่รถยนต์ หรือเข้ากับตัวถัง โดยไขน็อตที่แบตเตอรี่, เครื่องยนต์, หรือตัวถัง. Thread the 1 or 2 eyelets (1 for 4-cylinder kits; 2 for 6 & 8-cylinder kits) with the screw before re-screwing.

ขั้นที่ 6
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของและชุดคิท E85 ถูกต่อกันอย่างแน่นหนาปลอดภัย จากนั้นจึงต่อกล่อง E85 ไว้ในตำแน่งที่มีความปลอดภัยในการใช้งาน โดยให้ห่างอย่างน้อย 12 นิ้ว จากระบบท่อไอเสีย

ขั้นที่ 7
ตอนนี้การติดตั้งเสร็จเรียบร้อยแล้ว อย่างไรก็ดีเราแนะนำให้คุณขับด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงเดิมอย่างน้อย 60 ไมล์ เพื่อดูว่าไม่มีไฟเตือนเครื่องยนต์ติดขึ้นหลังจากผ่าน 60 ไมล์ไปแล้ว รถยนต์ของคุณพร้อมแล้วสำหรับ E85. (บันทึก: ถ้าไฟเตือนเครื่องยนต์ขึ้นโชว์ ให้ดูวิธีการแก้ไขด้านล่าง)

การแก้ไขปัญหา

ในบางกรณี ไฟเตือนเครื่องยนต์ของรถคุณจะติดสว่างขึ้น การแจ้งเตือนไม่ได้ทำความเสียหายใดๆกับเครื่องยนต์ของคุณ และไม่มีปัญหาในการขับแบบต่อเนื่องในระหว่างที่ไฟติดอยู่

เพื่อแก้ปัญหานี้, ระบบชุดคิด E85 จะมีตัวปรับอยู่ภายในกล่องสำหรับการปรับความ หนา/บาง เพียงแค่ไขน็อต 4 ตัวที่ด้านบนของกล่อง เพื่อทำการปรับตัวต้นทานปรับค่าได้ (ตัวสีน้ำเงินและขาวที่อยู่ด้านล่างของแผ่นวงจร directly below the code starting with “E85”). คุณจะสังเกตุเห็นย่านจาก 0 - 10.

0 จะเป็นการตั้งที่บางที่สุด;
10 จะเป็นการตั้งที่หนาที่สุด

ทุกตัวจะถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งหมายเลข 5

ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด ระหว่างวิ่ง 60 ไมล์แรก: ถ้าไฟเตือนเครื่องยนต์ของคุณติดในระหว่างวิ่ง 60 ไมล์แรก ในขณะที่วิ่งด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงเดิมเท่านั้น แสดงว่าการตั้งค่าหนาเกินไปสำหรับรถยนต์ของคุณ ปรับตัวต้านทานให้ต่ำลงไปที่ระหว่าง 3 - 4, ละทำซ้ำขั้นตอนที่ 7 อีกครั้ง (รวมถึงการวิ่งด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงเดิม 60 ไมล์) ก่อนที่จะทำการเติมด้วย E85.
ไฟเตือนเครื่องยนต์ติดตอนวิ่งด้วย E85: ถ้าไฟเตือนเครื่องยนต์ของคุณติดขึ้นตอนวิ่งด้วย E85 การตั้งค่าจะบางเกินไป ให้ปรับตัวตานทานปรับค่าได้ให้สูงขึ้นมาที่ 6 - 7. เพื่อหาค่าที่เหมาะสมของมัน เป็นการปรับเพียงแค่ครั้งเดียว และจะไม่ต้องปรับอีกเรื่อยเมื่อทำการวิ่งระหว่างน้ำมันเชื้อเพลิงเดิมและเอทานอล

ข้อมูลเพิ่มเติม: