เอา Accord 4th Gen ไปติดแก๊สมาแล้วครับ เป็นแบบ LPG ใช้ซัก 3-4 ถังก็ถือว่าดี OK นะ ก่อนติดก็ได้ลองหาข้อมูลดูแล้วว่าแบบไหนดีไม่ดีเป็นยัง ก็ได้รายละเอียดคราวๆประมาณ 3 แบบ ตามนี้ละ

• แบบที่ 2 นะครับเรียกให้แตกต่างก็เอาเป็นว่าแบบ Ramda คือเหมือนแบบแรกเลย แต่มีการควบคุมปริมาณแก๊สที่จะเข้าไปผสมด้วยนะครับ หรือเรียกว่า แบบระบบปิด "close loop" คือจะไปดักเอาทางด้านท้ายที่ท่อไอเสียว่ามีปริมาณแก๊สเหลือมากน้อยแค่ ไหน จากนั้นก็จะส่งสัญญาณกลับมายังส่วนควบคุม เพื่อไปทำการควบคุมปริมาณแก๊สทางด้านหน้าให้เกิดประสิทธิภาพการทำงานมากที่ สุด จึงประหยัดกว่าแบบแรก ติดแบบแรกแล้วมาติดอุปกรณ์เพิ่มอีกนิดหน่อยก็เป็นแบบที่ 2 แล้ว เค้าว่าค่อนข้างจะวิ่ง smooth กว่า แต่บางคนบอกว่าตัววงจรควบคุมจะเสียง่ายเนื่องจากถูกติดตั้งอยู่ในห้อง เครื่องซึ่งมีอุณภูมิค่อนข้างสูง
• แบบสุดท้ายเลยครับ หัวฉีด ลืม 2 แบบแรกไปได้เลย ทางด้าน Intake (อะนะขอศัพท์ช่างหน่อย)  จะเหมือนเดิม แต่จะเพิ่มหัวฉีด กะกล่องควบคุมเข้าไปอีกชุด เลยควบคุมได้แม่นยำกว่าไม่มีปัญหา แต่แพงโคตร (ข้อนี้ elec2rak ตัดไปก่อนเลย เพราะจะดกรถตูไปครึ่งคันแล้ว)

ยังมีอีกอย่างหนึ่งที่ทุกระบบต้องใช้เหมือนกันซึ่งเราเลือกได้ 2 แบบนั้นคือ สวิตช์โมดสับเปลี่ยนระหว่างแก๊สกลับน้ำมัน มีแบบ Manual กับ Auto เท่าที่ถามมาบางคนบอกว่า auto จะมีปัญหาเนื่องจากอาจดวงเฮงเปลี่ยนไปโดนจังหวะกระชากพอดี พวกไดชาร์จอาจไปอะไรประมาณเนียะไม่รู้จริงเปล่า แต่มันจะทำงานตามการหน่วงเวลาหลังจากเริ่มติดเครื่อง และความเร็วรอบ ส่วนแบบ Manaul ก็แล้วแต่อารมณ์อยากแรงแซงชาวบ้านก็สับไปน้ำมัน อยากประหยัดก็สับมาแก๊ส แต่ต้องสับที่ค่าความเร็วรอบประมาณ 2000 rpm up นะเครื่องจะได้ไปดับ  

ส่วนถังก็จะมีแบบเซฟตี้วาล์วกับวาล์วธรรมดา ถ้าวาล์วแบบเซฟตี้ก็จะตัดเวลาเราปล่อยแก๊สเข้ามาแรงเกินไป ประมาณว่าแท็กซี่ไป 4 คันแล้วตูยังไม่ไปไหนเลย แต่แบบนี้จะดีคือไม่ต้องมาเขย่าถังนะครับ ปลอดภัยกว่าด้วย

งานนี้ elec2rak ไม่ได้ทำเองนะครับ  แต่เลือกใช้บริการจาก Minex แถวๆ กิ่งแก้ว อะครับ (ไม่ได้โปรโมทนะครับเห็นว่าเค้าทำ Ok ดี แต่นี้ยังไม่ได้ใบรับรองเหมือนกัน)  โดยเลือกติดตั้งแบบแรกเลยครับถูกดี ถ้าจะมาเพิ่มแบบที่สองภายหลังก็ได้ การติดตั้งก็วันเดียวเสร็จนะครับ ก็จะมีคู่มือมาให้ แล้วก็ member card ด้วย แต่ตอน 2-3 ถังแรกจะต้องรอให้หม้อต้มปรับตัวก่อนและจะต้องมีการปรับอัตราการผสมของแก๊ส ใหม่อีกครั้ง

ส่วน Accord 4th Gen เราก่อนนำไปติดก็ต้อง clear เรื่องรอบเดินเบาให้นิ่งก่อนนะครับ เพราะ 4thGen เรา control รอบเดินเบาด้วยอากาศนะครับ ที่ต้องตรวจคราวๆก็มีดังนี้

• EACV Valve ตัวควบคุมรอบเดินเบาของเครื่องตามสภาวะต่างๆ
• FIV Valve เริ่งรอบให้เครื่องนิ่งตอนน้ำยังไม่ร้อน
• Air Boost Valve เร่งรอบตอนทำการสตาร์ทเครื่อง
• O-ring น็อตปรับรอบเดินเบาก็อย่าลืมดูนะครับ
• ยัง มีท่อลมด้านล่างที่เชื่อมระหว่างยางหุ่มแร็กพวงมาลัยนะครับ เนื่องจากอยู่ใกล้ท่อไอเสีย จะร้อนแข็งและแตกในที่สุด ถ้ารั่วแล้วเวลาติดเครื่องใหม่รอบจะไม่อยู่ที่ 1500 แต่จะไปอยู่ที่ 2000 แทน 
• อะอะ อย่าลืมกรองอากาศนะครับ เดี่ยว Flowrate เพี้ยนไปรอบก็เปลี่ยนได้นะครับ

ที่นี้ก็พร้อมไปช่วยชาติประหยัดน้ำมันกันได้แล้ว ด้านล่างนี้เป็นตัวอย่าง VDO การติดตั้งแก๊ส หาดูเพิ่มเติมได้อีกที่ http://www.gasthai.com