Map Sensor Enhancer

Automotive Feb 05, 2009 Hits: 4998

MAP Sensor Enhancer จะเอาไว้ทำการปรับค่า Voltage ที่จะส่งกลับไปยัง ECU เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับระบบ HHO เพื่อให้เครื่องยนต์ยังสามารถทำงานอยู่ได้โดยการฉีดน้ำมันน้อยลง เพราะมีเชื่อเพลิงที่ได้จากแก๊สเข้าไปแทนที่ จึงทำให้เราประหยัดน้ำมันมากขึ้น MAP ย่อมาจาก Manifold Absolute Pressure ค่า Voltage ที่ส่งกลับไปให้ ECU จะเปลี่ยนแปลงตามแรงดันภายในท่อร่วม ID โดยเมื่อเราไม่ได้ทำการเหยียบคัน คือปีกผีเสื้อปิด ภายในจะมีแรงดันสูงค่า Voltage ที่ได้จะอยู่ระหว่าง 1.0-1.5 Volts และเมื่อทำการเหยียบคันเร่ง ปีกผีเสื้อเปิดออก แรงดันในท่อร่วม ID จะลดลง ค่าที่ได้จะอยู่ระหว่าง 4.0-4.5 volts

เราจึงนำ VR มาทำการ Drop ค่า Voltage ลงเพื่อให้ ECU สั่งการฉีดน้ำมันลง ในขณะเดียวกันกับที่มี Gas HHO เสริมเข้ามาทางท่อร่วม ID จึงทำให้เครื่องยนต์ยังสามารถทำงานต่อไปได้ แต่การทำวิธีจะทำให้ไฟ Ignition show ได้ โดยการปรับค่า VR ของเรานั้นจะขึ้นอยู่กับสภาวะการขับขี่ด้วย อย่างเช่นขับในเมือง หรือขับบนถนนหลวง จึงต้องออกแบบให้มีการสับเปลี่ยนกันได้ไปมาระหว่างการขับขี่ในสภาวะที่ต่างกัน โดยถ้าหากพบว่าเครื่องเกิดอาการสั่นเราก็อาจจะลดค่า VR ลง Voltage ของ MAP Sensor ที่ส่งไป ECU ก็จะเพิ่มขึ้น น้ำมันก็จะถูกฉีกมากขึ้น ในทางกลับกันถ้าเราทำการเพิ่ม GAS HHO มากขึ้นจนสามารถลดค่า Voltage ได้น้อยลงไปอีก ECU ก็จะฉีดน้ำมันน้อยลง

อย่างในรูปผมใช้ฝาปิดช่อง Switch Sun Roof กับ Cruise Control ที่ไม่ได้ใช้งานของ Accord 4thgen จะได้ไม่ต้องต่อกล่องให้เสียเวลา แต่รถเมืองนอกมัน Doraemon กันทุกคัน คงไม่เหลือที่ว่างเหมือนรถเมืองไทย

VR ที่ใช้ต้องเป็น Type B คือ Linear ถ้าใช้ Type A non-linear จะต้องต่อ R เพิ่มเอา แต่ถ้า Type B ก็รวบเหลือ 2 ขา แล้วใช้งานได้เลย เวลาปรับก็ง่ายหน่อย ยิ่งถ้าเป็นแบบ Multi Turn ด้วยก็จะยิ่งดี แต่เท่าที่ดูจากต้นตำหรับเลือกใช้ Type A แล้วต่อ R แบบ Fix ลง Ground จึงกลายเป็นวงจรแบ่งแรงดัน (Voltage Divider) ไปซะงั้น ตกลงอันไหนมัน work วะเนียะ

ตกลง Confirm แบบ A เป็น non-linear ส่วนแบบ B เป็นแบบ Linear ส่วน Fixed Resistance นั้นใช้ 33 kOhm ปรับได้กว้างมากขึ้น

Adjusting Map Sensor Enhancer:

โดยปกติตอนยังไม่สตาร์ท กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง On วัดที่ Output ของ MAP Sensor จะได้ประมาณ 2 Volts กว่าๆ Accord ตาเพชรผมได้ประมาณ 2.8 Volts จากนั้นพอเปลี่ยนสวิตช์มาใช้เป็น Mode Enhancer โดยบิด VR มาท้างซ้ายสุดก็จะเท่ากับ 2.8 Volts เหมือนตอนโหมดปกติ ถ้าเป็นตามนี้ก็แสดงว่า Enhancer Module ของเราทำงานเป็นปกติ จากนั้นก็ค่อยๆหมุน VR เพิ่มไปทางขวามือ เนื่องจากเราต่อ R 33 kOhm เพิ่มจึงทำให้เราปรับมาทางขวาได้มากขึ้น สังเกตุว่าเครื่องเริ่มสั่นแล้วจึงพอ จากนั้นลองทำการออกตัว ด้วยความเร็วต่างๆกัน เพื่อปรับให้ได้ตำแหน่งที่เหมาะสม ดังนั้นถ้าขี้เกียจหมุนปรับบ่อยก็คงต้องต่อ VR หลายๆตัวแล้วต่อสวิตช์เพิ่ม เอาไว้เปลี่ยนโหมดตามลักษณะการขับขี่

ถ้าเราติดตั้งใช้งาน Map Sensor Enhancer แต่ไม่ได้มีการติดตั้ง HHO Generator ก็จะประหยัดเหมือนกัน เพราะว่ารถมันจะนืดๆนิดหน่อย ช่วยควบคุมไม่ให้ผู้ขับออกตัวแบบกระโชกโหกหากเกินไป เป็นการคุมประพฤติผู้ขับขี้ไปในตัว พอตอนจอดติดไฟแดง หรือรถติดหยุดนิ่งนานเราก็สามารถปรับการฉีดจ่ายน้ำมันได้เอง (อันนี้เขียนบนพื้นฐานของ Accord ปี 1990 นะ รถรุ่นใหม่ ECU มันคงจะฉลาดขึ้นแ่น่นอน) แต่ถ้าเราติดต้ัง HHO Generator เข้าไปเพิ่มก็จะทำให้เราได้อัตราเร่งที่หายไปกลับคืนมา ถ้า HHO Gas สามารถผลิตได้ในปริมาณที่มากพอ และถูกดูดเข้าไปในระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ

Component and Tooling:

Swith SPDT 2 ตัว จำราคาไม่ได้แล้ว ให้ตัว 25 บาท เลยแล้วกัน เป็น 50 บาท
R 33kOhm 2 ตัว ให้ตัวละบาทเลย เป็น 2 บาท ซื้อเป็นถุง 100 ตัวเอามาอมเล่นน่าจะถูกกว่า
VR 50k แบบ B 2ตัว ตัวละ 15 บาท กันเหนียวผมให้ตัว 25 เท่า สวิตช์เลย เป็น 50 บาท
Connector 3 ขา 1 ชุด รู้สึกจะซื้อมา 30 บาทมั้ง
สายไปอีกเล็กน้อย 3 สี เอาอย่างละ 2 เมตร เอาไว้เดินสายไปยัง Map Sensor ด้วย เมตรละ 6 บาท อะ เป็น 36 บาท
กล่องพลาสติกไม่รวม อยากใส่แยกไปหาเอาเอง
ท่อหดด้วย เส้นเท่าไหรดีน้า 20 บาทอะหยวนๆ

รวมราคาค่าของก็ 50+2+50+30+36+20= 188 บาท ไม่รวมค่าแรง ค่ารถไปซื้อของบ้านหม้อ กับค่าติดตั้ง คุณคิดว่าเราควรจะซื้อ Map Sensor Enhancer Version นี้ได้ในราคาเท่าไหร 250 บาท หรือกำไร 100% ซัก 400 บาทดี?