วิธีการตรวจสอบ IAT Sensor Honda Accord 1990

หลังจากที่ได้ดูไอ้มด X แปลงร่างมานานแล้ว ที่นี่เราลองมาดูวิธีการแปลงสนิมกันบ้างนะครับ แปลงได้เฉพาะกับเหล็กที่เป็นสนิมนะครับ ส่วนสนิมในใจอันนี้ไม่แนะนำให้ใช้นะครับ ไอ้น้ำยาอันนี้ซื้อมา 79 บาทครับ ชื่อ CV108 หาซื้อได้ตามร้านทั่วไปครับ

วันนี้ลองเปลี่ยนสีกระจังหน้ารถเป็นสีเดียวกับตัวรถซะหน่อย แต่สีเปรย์ที่ใช้มันดันไม่ค่อยเข้ากับตัวรถเท่าไรเลย แถมต้องโป้วก่อนอีกนิดหน่อยเพราะว่ามันหัก แย่จริง เลยต้องลองหลายเทาหน่อย ตั้งแต่ Medium Gray no. 220 แต่ก็เข้มไป ลอง Silver Gray No.22 ก็ยังค่อนข้างเข้มอยู่ สุดท้ายลอง Primer Grey No.68 (กระป๋องมันทำไมเขียนๆไม่เหมือนกันหว่า) ทับด้วย Clear No. 190  เลยออกมาพอดูได้หน่อย ส่วน Logo ตรงกลางก็ตัดกรอบตัว H  ออก พ่นสีดำซะ จะได้มองไม่ค่อยเห็น ดูเหมือนว่ามันยาวถึงกัน ไปนั้น

มาดูวิธีการตั้งศูนย์ของ Accord ตาเพชรกันนะครับว่าต้องตั้งมุมอะไรบ้าง ปรับตรงตำแหน่ง เวลาไปที่ร้านจะได้บอกได้ถูกว่ารถรุ่นเราตั้งศุนย์แบบไหน ตั้งตรงไหน การตั้งศุนย์ไม่ดี และไม่ได้ตามเสปค จะทำให้การควบคุมรถยาก และยังทำให้ยางสึกอีกด้วยนะครับ ประสิทธิภาพการเบรคก็น้อยลงอีกด้วย

เอา Accord 4th Gen ไปติดแก๊สมาแล้วครับ เป็นแบบ LPG ใช้ซัก 3-4 ถังก็ถือว่าดี OK นะ ก่อนติดก็ได้ลองหาข้อมูลดูแล้วว่าแบบไหนดีไม่ดีเป็นยัง ก็ได้รายละเอียดคราวๆประมาณ 3 แบบ ตามนี้ละ

พอดีไปจับ 6 disc changer ของ honda จะมาต่อเข้ากับ ไปเทา เราซะหน่อย แต่คนขายมันดันไม่ได้ให้ connector มาด้วย นี่ Manual ก็ยังไม่ส่งมาให้อีก พอมาดูเป็น connector 20 pin ซะอีก เลยต้องทำการ search wiring diagram ใน Google ก็มะเห็นมีเลย แย่จริง มี่แต่รุ่นก่อนปี 98 

ในหัวข้อนี้จะแนะแนวทางในการแก้ไขปัญหาอาการเสียอาการต่างๆเบื้องต้นของ Accord 4th Gen ในส่วนต่างๆ อย่างเช่น เครื่องยนต์, ระบบหล่อเย็น และส่วนอื่นๆ

แอคคอร์ดตาเพชร จะมีวงจรเอาไว้คอยตรวจสอบไฟเบรคด้านท้ายทั้ง 5 ดวง ในกรณีที่มีไฟเบรคดวงได้ดวงหนึ่งทำงานผิดพลาดคือ ไม่ติด เนื่องจากสาเหตุอะไรก็แล้วแต่ อย่างเช่น หลอดไฟขาด หรือขั้วหลอดไฟไม่แน่น วงจรตรวจสอบนี้จะทำงานทันที่ โดยจะแสดงผลให้รู้ที่แผงหน้าปัดมาตรวัดทางด้านหน้า โดยไฟบอกสถานะเบรคมือจะติดสว่างขึ้นพร้อมกับไฟ Brake Lamp.

Main Relay มีหน้าที่หลักๆแยกออกเป็นสองอย่างคือ 1.ตัดต่อไฟเลี้ยงจากแบตเตอรี่ที่ส่งไปเลี้ยงวงจรและเซ็นเซอร์ในส่วนต่างของ รถ 2.ตัดต่อแหล่งจ่ายไฟของ Fuel Pump ภายในตัว Main Relay ซึ่งจะมีหน้าสัมผัสอยู่ด้วยกันทั้งหมด 2 หน้าสัมผัส ต่ออุนกรมกันอยู่ คือ อันหนึ่งสำหรับแหล่งจ่ายไฟหลัก ส่วนอีกอันเป็นของ Fuel Pump โดยหน้าสัมผัสแรกจะ ON ก่อน จากนั้นหน้าสัมผัสอันที่สองซึ่งเป็นของ Fuel Pump ถึงจะสามารถ ON ตามได้ สังเกตุได้จากเสียงดัง คลิ๊กๆ 2 ครั้งเวลาที่เราบิดกุญแจมาที่ตำแหน่ง ON พอหลังจากนั้นไฟเตือน Ignition ที่เรือนไมล์ก็จะดับลง

PCV ย่อมาจาก Positive Crankcase Ventilation เป็นวาล์วที่ติดตั้งเข้าไปในระบบเพื่อทำการลดปริมาณของก๊าซ hydrocarbon ที่เกิดจากการเผาไหม้ ภายในห้องเผาไหม้ กลับเข้าไปยังท่อร่วมไอดี (intake manifold) เพื่อไม่ให้หลุดออกไปสู่ชั้นบรรยากาศ 

Fast Idle Valve มีหน้าที่สำหรับช่วยเร่งให้รอบเดินเบาของเครื่องยนต์สูงขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้รอบของเครื่องยนต์ไม่คงที่ ในขณะที่เครื่องยนต์ยังไม่เข้าสู่อุณหภูมิที่พร้อมใช้งาน โดยในตัวของ Fast Idle Valve จะมี sensor ตรวจจับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นอยู่ โดยในสภาวะที่เครื่องยนต์ยังมีอุณหภูมิต่ำมากๆอยู่ valve จะเปิดทำให้มีอากาศไหลผ่านได้มาก รอบเครื่องจะเร่งสูงขึ้น ปกติจะอยู่ที่ประมาณ 1400 รอบ จากนั้นเมื่อน้ำในระบบมีอุณหภูมิสูงขึ้น valve จะค่อยๆดันตัวขึ้นเพื่อปิดทางเดินของอากาศ จนเมื่อเครื่องยนต์เข้าสู่สภาวะการทำงานที่อุณหภูมิปกติ Fast Idle Valve ก็จะปิดสนิทไม่มีอากาศไหลผ่าน รอบเดินเบาของเครื่องจะลดลงสู่สภาวะปกติ Fast Idle Valve จะถูกตัดการทำงานออกไป รอบเดินเบาจะถูกควบคุมด้วย EACV แทน